venerdì 30 novembre 2012

SOLDI AI PARTITI

Ma perché i partiti non vogliono rinunciare a quei soldi? Sergio Rizzo ce lo spiega oggi sul Corriere della Sera:


Nel solo triennio dal 2008 al 2010, secondo i dati pubblicati sulle Gazzette ufficiali e tenendo conto dell’inflazione, i tesorieri si sono visti recapitare più di 847 milioni: grazie anche a quella famigerata leggina che ha garantito loro razione doppia di contributi per Camera e Senato facendo correre i versamenti pure in caso di fine anticipata della legislatura. Il tutto a fronte di spese elettorali documentate, per le elezioni politiche del 2008, di 136 milioni.

Il fatto è che i partiti costano. E costano cari.

Ecco dov’è il problema, e perché a qualcuno i soldi, pur essendo troppi, non bastano mai. Al punto che, per consumare i rimborsi elettorali, non si aspettano nemmeno più le rate. Si può fare dal febbraio del 2006, grazie a una norma approvata alla vigilia delle elezioni, che recita testualmente: «Le somme erogate o da erogare… e ogni altro credito, presente o futuro, vantato dai partiti o movimenti politici possono costituire oggetto di operazioni di cartolarizzazione e sono comunque cedibili a terzi».

Eccolo, quindi, il motivo:

Niente di più facile, quindi, che qualche partito abbia già incassato la sua parte della famosa seconda tranche, e ora non sarebbe certo in condizioni di restituirla. Ecco dunque spiegata l’agitazione provocata dalla decisione di congelare quei cento milioni che dovrebbero essere pagati a luglio.

Insomma, il problema è che i partiti, se rinunciassero, sarebbero nei guai con le banche. Esattamente come imprenditori ed operai che si suicidano. Solo che i principi, i padroni, i potenti non possono mica rischiare qualcosa. A spararsi devono essere solo i poveracci.

lunedì 26 novembre 2012

QUANDO ARRIVERANNO I SOLDI DA ROMA

La situazione finanziaria del trasporto pubblico locale


Roma. Tpl: Unindustria a Regione "imprese a rischio chiusura, importante fare presto"

Battisti: “Il ritardo dei pagamenti regionali, che nel Lazio supera i 12 mesi, non colpisce più lo sviluppo delle aziende, ma minaccia la loro stessa sopravvivenza”
Malcotti: “Stiamo lavorando alacremente per consentire alle imprese di perfezionare la certificazione dei crediti nei prossimi giorni e garantire servizi e stipendi”
Il presidente della Sezione Trasporti di Unindustria Gianfranco Battisti ha incontrato, presso la sede di via Noale, l’assessore regionale alle Politiche per la Mobilità ed il traporto pubblico locale Luca Malcotti per affrontare la gravissima situazione finanziaria delle aziende di trasporto pubblico locale del Lazio.
“Il ritardo dei pagamenti regionali, che nel Lazio supera i 12 mesi, non colpisce più lo sviluppo delle aziende, ma minaccia la loro stessa sopravvivenza” - ha dichiarato il presidente Gianfranco Battisti nel corso dell’incontro, ricordando anche che a dicembre il debito accumulato dalla Regione nei confronti delle imprese del settore arriverà a 70 milioni.
“E’ importante – ha aggiunto Battisti - che diventi subito operativo lo strumento della certificazione e della cessione dei crediti che la Regione ha annunciato tempo fa”.
Unindustria non ha mancato di apprezzare l’impegno dell’Assessore Malcotti per risolvere alcune criticità che ritardano l’attivazione dello strumento della certificazione, ma ritiene non più procrastinabile attivare il concreto sostegno alle aziende di trasporto che rischiano di non essere più in grado di garantire il regolare svolgimento dei servizi.


“Siamo vicini alle imprese e ai lavoratori del tpl che garantiscono sul territorio il diritto alla mobilità dei pendolari, studenti e anziani – ha dichiarato l’assessore Regionale alle Infrastrutture e ai Trasporti, Luca Malcotti – Stiamo lavorando alacremente per consentire alle imprese di perfezionare la certificazione dei crediti nei prossimi giorni e garantire, così, i servizi e gli stipendi. La sofferenza del settore – ha concluso Malcotti – viene da lontano e, superata l’emergenza, dovremo studiare insieme gli strumenti per non ritrovarsi di nuovo in queste condizioni”.


Unindustria, nel corso dell’incontro, ha poi sottolineato come la Regione Lazio, anche in questo momento di instabilità istituzionale e politica, non debba far mancare l’impegno per riprogrammare, di concerto con le aziende, il trasporto pubblico regionale alla luce dei possibili effetti della legge di stabilità 2012, così come proposta dal Governo.



venerdì 23 novembre 2012

PER DICEMBRE TUTTO A POSTO

PER FORTUNA I LAVORATORI DI UMBRIA MOBILITA' AVRANNO QUANTO DOVUTO ANCHE SE MANCHERA' IL RESTO DELLA QUATTORDICESIMA . IL PROBLEMA ARRIVARA' A GENNAIO POICHE' SE NON ENTRERA' QUALCHE D'UNO SARA' DIFFICILE LA SOPRAVVIVENZA DELL'AZIENDA , DI QUESTI TEMPI LE BANCHE NON SONO MOLTO PROPENSE AD ALLARGARE I CORDONI DELLA BORSA SENZA SICURE GARANZIE , NON PENSO CHE ANTICIINO I SOLDI PER UN AUMENTO DI CAPITALE CHE AVVERRA' A SETTEMBRE 2013 E DOVE MOLTI ENTI PROPRIETARI PUBBLICI NON SARANNO IN GRADO DI ADEMPIRE AGLI IMPEGNI PRESI . LA CHIUSURA DI UMBRIA MOBILITA' SAREBBE UNA SCONFITTA PER LA POLITICA ANCHE SE LA COLPA PIU' GRANDE E' LA LORO , NON E' FORSE VERO CHE NEGLI ANNI PASSATI HO SEMPRE DATO I BILANCI AI VARI ASSESSORI AL PRESIDENTE DELLA PROVINCIA SPIEGANDO CHE QUELLA SITUAZIONE NON POTEVA DURARE E PURTROPPO HO AVUTO RAGIONE , SENZA CONSIDERARE I FATTI SUCCESSI NEGLI ANNI CHE NON SI POSSONO RACCONTARE ALTRIMENTI VERREBBE GIU' TUTTO IL CASTELLO , MA PENSO CHE NEI PRIMI MESI DELL'ANNO NUOVO NE VEDREMO DELLE BELLE E SPERO SAPRETE INTERPRETARE I FATTI

lunedì 19 novembre 2012

NASCITA NUOVO COMITATO

E' INTENZIONE MIA E DI ALCUNI AMICI DI FONDARE UN COMITATO PER CERCARE DI MODIFICARE IL MODO DI FARE POLITICA A PERUGIA CERCANDO DI COINVOLGERE VERAMENTE I CITTADINI NEI VARI PROBLEMI DELLA CITTA' E ZONE LIMITROFE E CERCANDO QUINDI TUTTI INSIEME DI RISOLVERE ALMENO QUELLI PICCOLI NON FAREMO PROMESSE CHE NON POTREMMO MANTENERE E METTEREMO L'INFORMAZZIONE AI CITTADINI AL PRIMO POSTO , QUESTI DEVONO SAPERE COSA SUCCEDE E DOVE VENGONO SPESI I SOLDI , VISTO CHE SONO I LORO .
UNA PICCOLA PRECISAZIONE LO SAPEVATE CHE AL CIMITERO DI  ASSISSI IL PREZZO PAGATO DELLE LAMPADE VOTIVE E' INFERIORE A QUELLO DI PERUGIA ? ES. ASSISI PER UN ANNO SI PAGANO € 18,37 MENTRE PERUGIA € 25,20 PICCOLA DIFFERENZA MA SIGNIFICATIVA VISTO CHE L'APPALTO VIENE FATTO CON UNA GARA PUBBLICA




martedì 13 novembre 2012

UN SEGRETO DEI BILANCI DELLA MINIMETRO'

OGNI DUE ANNI LA MINIMETRO' REDIGE UN PIANO ECONOMICO FINANZIARIO DI PREVISIONE DOVE FRA L'ALTRO PREVEDE I FUTURI INCASSI , NATURALMENTE QUESTI RICAVI DA TITOLI DA VIAGGIO SONO CIFRE ALTE RISPETTO AL VALORE VERO POI INCASSATO, SI PUO' SBAGLIARE UN ANNO MA SBAGLIARE SEMPRE VUOL DIRE PERSEVERARE NEGLI ERRORI , MA SE POI SI FA UN ACCORDO COMMERCIALE PER RIEQUILIBRARE IL PIU' POSSIBILE LO SBILANCIO DOVE E' IL PROBLEMA ? TANTO SONO SOLDI NOSTRI . ADESSO FACCIAMO DEGLI ESEMPI CON DATI PRESI DAI DOCUMENTI UFFICIALI DELLA MINIMETRO' NEI VARI ANNI .
NEL PIANO ECONOMICO FINANZIARIO 2009 SI LEGGE " RICAVO TOTALE DA TITOLI DI VIAGGIO (puntuale) ANNO 2009 € 2.116.869 : ANNO 2010 € 2.377.520.
NEL BILANCIO 2009 SI LEGGE RICAVI BIGLIETTERIA  € 1.359.280 MENTRE, NELLO STESSO DOCUMENTO SI LEGGE , RIALLINEAMENTI TARIFFA UP  € 905.025 DI SEGUITO SI LEGGE " I RIALLINEAMENTI TARIFFARI UP FANNO RIFERIMENTO ALL'ACCORDO COMMERCIALE , PER L'ESERCIZIO 2009, STIPULATO IN DATA 8 SETTEMBRE 2009.
SE FATE IL CONTO FRA L'INCASSO PREVISTO 2009 € 2.116.869 E LA SOMMA FRA QUELLO REALMENTE INCASSATO NEL 2009 E LA SOMMA DEL RIALLINEAMENTO UP SI ARRIVA AD UN TOTALE ' DI € 2.264.305 ADDIRITTURA SUPERIORE ALLE PREVISIONI  SI CAPISCE QUANTO SIA FACILE FAR QUADRARE I CONTI .
ALTRO ESEMPIO NEL 2010 IL PIANO PREVEDEVA UN INCASSO PER € 2.377.520 ED INVECE SONO STATI INCASSATI € 1.567.641 IL RIALLINEAMENTO UP E' STATO DI
€ 809.595 PER UN TOTALE DI €  2.377.236 QUASI UGUALE ALLE PREVISIONI  ALLE PREVISIONI DA NOTARE CHE IL RIALLINEAMENTO SI RIFERISCE ALL'ACCORDO COMMERCIALE STIPULATO IN DATA 22\03\2011
NEL 2011  IL PIANO PREVEDEVA UN INCASSO DI € 2.981.338 , I RICAVI INVECE SONO STATI DI € 1.774.184 ED IL RIALLINEAMENTO UP DI € 1.313.441 PER UN TOTALE DI
€ 3.087.625 SUPERIORE ALLE PREVISIONI I RIALLINEAMENTI TARIFFARI UP FANNO SEMPRE RIFERIMENTO ALL'ACCORDO COMMERCIALE 2011
NEL 2012 SI PREVEDE UN INCASSO DI € 3.337.205 A QUANTO AMMONTERA' IL RIALLINEAMENTO  ?
TRANQUILLI COSI E' FACILE FARE UN UTILE ALLA MINIMETRO' E VANTARSI DI ESSERE UN VETTORE MOLTO EFFICIENTE MA IN TUTTO QUESTO E' STATO COMMESSO QUALCHE REATO OPPURE NO MA NON BISOGNA STARE ATTENTI COME VENGONO SPESI I SOLDI PUBBLICI?

lunedì 5 novembre 2012

COSA SUCCEDERA' L'ANNO NUOVO PER QUANTO RIGUARDA I SERVIZI

IL RPOSSIMO ANNO VERRANNO FATTE LE GARE PER EFFETTUARE IL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO IN UMBRIA SIA DELLA GOMMA CHE DEL FERRO ADESSO VI SPIEGHERO' COSA SUCCEDERA' PUNTO PER PUNTO .
1) IL SERVIZIO SVOLTO ATTUALMENTE IN UMBRIA HA IL COSTO PIU' BASSO A KILOMETRO D'ITALIA E QUINDI NEL NUOVO BANDO DI GARA IL COSTO A KILOMETRO SUBIRA' UN NOTEVOLE AUMENTO
2) A ROMA QUALCHE ANNO FA APM HA CHIESTO L'AUMENTO DEL PREZZO AL KILOMETRO GIUSTIFICANDOLO , GIUSTAMENTE, CON IL FATTO CHE AUMENTAVA DI CONTINUO IL GASOLIO IL PREZZO DIE PEZZI DI RICAMBRIO DEGLI AUTOBUS ECC.., PER QUESTO MOTIVO GLI E' STATO AUMENTATO IL CORRISPETTIVO PAGATO DAGLI ENTI CHE AVEVANO EFFETTUATO LA GARA   MENTRE IN UMBRIA NON E' STATO CHIESTO QUESTO AUMENTO DI CONSEGUENZA CON LA NUOVA GARA VI SARA' UN FORTE RIALZO . 3) MOLTO PROBABILMENTE LA MAGGIORANZA DELLE QUOTE DI UMBRIA MOBILITA' VERRA' PRESA DA UNA SOCIETA' PER COSI DIRE PUBBLICA LA QUALE NATURALMENTE VORRA' FARE UN UTILE NESSUNO PENSO SPENDE DEI SOLDI PER ACQUISTARE DELLE QUOTE DI UNA SOCIETA' PER POI DOVERCI RIMETTERE I SODLI.
QUESTI FATTORI SOPRA ESPOSTI PORTERANNO LA SITUAZIONE AD UN DRASTICO TAGLIO DEI SERVIZI ( AMMETTENDO CHE GLI ENTI PROPRIETARI METTANO GLI STESSI SOLDI MA AUMENTANDO NOTEVOLMENTE IL COSTO DEI SERVIZI SI FARANNO MENO KILOMETRI ) SPERIAMO CHE NON AUMENTI ANCORA IL COSTO DEI BIGLIETTI GIA' UNO DEI PIU' ALTI IN ITALIA, QUESTO PORTERA' QUINDI ANCHE AD UN ESUBERO DI PERSONALE IN UMBRIA MOBILITA' , FRA INPIEGATI E AUTISTI E PERSONALE VIAGGIANTE CHE SI POTREBBE AGGIRARE ALLE 200 PERSONE SPERIAMO NON SUPERIORE . TUTTO QUESTO SUCCEDE PERCHE' CHI DOVEVA VIGILARE E CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLE SOCIETA' NON HA ADEMPITO AL SUO COMPITO E , COME SUCCEDE SPESSO , NON VI SARANNO COLPEVOLI ED A PAGARE SARANNO I CITTADINI ED I DIPENDENTI DI UMBRIA MOBILITA' SPERO DI ESSERE SMENTITO SUI TAGLI AL PERSONALE

SCUSATE MA VI E' GENTE MALEDUCATA

Lascio il sito cosi poichè è partita una denuncia per verificare chi si diverte ad oscusare il sito vi farò sapere come andrà a finire